سیزده نکته برای این که چگونه مثل یک حرفه ای مش بزنیم

شکل یک، قسمت های غیر ضروری معمولا حذف می شوند.

دانشجویان مهندسی مکانیک، هوافضا، عمران و ... در حوزه سیالات سوالات زیادی درباره شبکه بندی (مش) دارند و میخواهند که اطلاعات بیشتری داشته باشند ، بنابراین فکر کردم راجع به روشی که معمولاً هنگام شروع یک پروژه مش بندی استفاده می کنم ارائه دهم تا به بیشتر سوالات شما پاسخ داده شود.

اولین نکته ای که باید بدانید آشغال ورودی برابر با آشغال خروجی می باشد، یعنی توقعی از یک مش ناکارآمد نداشته باشید، 90 درصد خطا ها مربوط به مش های اشتباه است.

هرکسی که مدتی در حال حل کردن با نرم افزار های حلال CFD (فرقی ندارد انسیس فلوئنت، سی اف ایکس، کامسول و ..) باشد، درک می کند که نقش یک هندسه تمیز برای هر شبیه سازی CFD چقدر مهم است.

نکات گفته شده در پایین را در هر پروژه انجام دهید.

تا 90 درصد خطا ها برطرف شود!

طراحی حرارتی قطعات الکترونیکی به همراه هیت سینک (گرمابر) با استفاده از CFD

در این پروژه، عملکرد حرارتی یک هیت‌سینک آلومینیومی با پره‌های موازی به‌صورت عددی مورد بررسی قرار گرفت تا تأثیر جریان اجباری هوا بر دمای بیشینه و میزان دفع حرارت ارزیابی شود. هدف اصلی تحلیل، پیش‌بینی رفتار حرارتی هیت‌سینک در توان‌های مختلف و تعیین مناسب‌ترین آرایش پره‌ها برای کاهش دمای قطعه الکترونیکی بود.

شبیه سازی مبدل های حرارتی (پوسته و لوله، مارپیچی، صفحه ای و ...) با CFD

شبیه سازی توربین و کمپرسور CFD

شبیه‌سازی توربین و کمپرسور در دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)

شبیه‌سازی توربین‌ها و کمپرسورها یکی از چالش‌برانگیزترین حوزه‌های دینامیک سیالات محاسباتی است، زیرا این ماشین‌های دوار دارای جریان‌های پیچیده، ناپایدار، و بسیار وابسته به هندسه هستند. هدف از مدل‌سازی این سامانه‌ها، پیش‌بینی عملکرد هیدرودینامیکی و آیرودینامیکی، محاسبه توان و راندمان، تعیین رفتار جریان درون ردیف‌های پره‌ای، و تحلیل اثرات پدیده‌هایی مانند جدایش، استال، شوک، اغتشاش چرخشی و اندرکنش Rotor–Stator است.

ویژگی های یک هندسه خوب برای دینامیک سیالات محاسباتی چیست؟

چگونه یک هندسه را برای تحلیل سیالاتی آماده کنیم

یکی از مهم‌ترین مراحل هر پروژه CFD، آماده‌سازی هندسه است. کیفیت هندسه تأثیر مستقیم روی دقت شبیه‌سازی، زمان حل و پایداری عددی دارد. آماده‌سازی هندسه شامل چند گام اصلی است: