سیزده نکته برای این که چگونه مثل یک حرفه ای مش بزنیم

شکل یک، قسمت های غیر ضروری معمولا حذف می شوند.

دانشجویان مهندسی مکانیک، هوافضا، عمران و ... در حوزه سیالات سوالات زیادی درباره شبکه بندی (مش) دارند و میخواهند که اطلاعات بیشتری داشته باشند ، بنابراین فکر کردم راجع به روشی که معمولاً هنگام شروع یک پروژه مش بندی استفاده می کنم ارائه دهم تا به بیشتر سوالات شما پاسخ داده شود.

اولین نکته ای که باید بدانید آشغال ورودی برابر با آشغال خروجی می باشد، یعنی توقعی از یک مش ناکارآمد نداشته باشید، 90 درصد خطا ها مربوط به مش های اشتباه است.

هرکسی که مدتی در حال حل کردن با نرم افزار های حلال CFD (فرقی ندارد انسیس فلوئنت، سی اف ایکس، کامسول و ..) باشد، درک می کند که نقش یک هندسه تمیز برای هر شبیه سازی CFD چقدر مهم است.

نکات گفته شده در پایین را در هر پروژه انجام دهید.

تا 90 درصد خطا ها برطرف شود!

طراحی حرارتی قطعات الکترونیکی به همراه هیت سینک (گرمابر) با استفاده از CFD

اگر در زمینه الکترونیک کار می کنید، با گرمابر( Heat Sink ) آشنایی کامل دارید، همچنین می دانید که نبود هیت سینک در نهایت باعث داغ شدن زیاد قطعه شده و در نهایت سوختن قطعه را در پی دارد. اگر مهندس مکانیک هستید، شاید زیاد با قطعات الکترونیکی آشنایی نداشته باشید اما طراحی حرارتی آن در حوزه کاری شماست.

شبیه سازی مبدل های حرارتی (پوسته و لوله، مارپیچی، صفحه ای و ...) با CFD

آنالیز هیدرودینامیک ، هیدرواستاتیک سازه های شناور با CFD و FEM

در این مطلب به برسی پروژه هایی در زمینه سازه های شناور و برسی هیدرودینامیک و هیدرواستاتیک این نوع سازه ها می پردازیم.

شبیه سازی توربین و کمپرسور CFD

همانطور که می دانید توربین ها یک ماشین چرخان است که انرژی سیال را گرفته و به کار تبدیل می کند. بنابر این ما در شبیه سازی هایمان باید رفتار سیال توربولانس را شبیه سازی کنیم. کمپرسور چطور؟ برعکس توربین! یعنی انرژی میگیرد و سیال را به حرکت در می آورد. پس در حین تفاوت شباهت های بسیاری وجود دارد